Оператор беспилотных такси Cruise планирует постепенно возобновить работу, начиная с одного города в Техасе или Аризоне, стремясь преодолеть проблемы безопасности и отсутствие общественного доверия. Кроме того, компания сузит свой инженерный фокус до существующих беспилотных такси и уволит неизвестное количество неинженеров во многих городах.
Разработчику беспилотных автомобилей, принадлежащему General Motors, необходимо предпринять небольшие шаги, чтобы восстановить свой авторитет после серии инцидентов, включая ужасную аварию с пешеходом в Сан-Франциско в прошлом месяце.
Новый президент и главный технический директор Мо Эльшенави изложил следующие шаги компании в электронном письме сотрудникам Cruise в среду.
Эльшенави сообщил сотрудникам, что компания ожидает результатов двух независимых расследований и сосредоточится на реалистичных планах, «которых может достичь наша команда».
«Мы предпримем шаги по повышению культуры безопасности и восстановлению доверия. Наша стратегия состоит в том, чтобы перезапустить компанию в одном городе и доказать там свою эффективность, прежде чем расширять масштабы», — подтвердил представитель Cruise содержание электронного письма сотрудника.
Cruise сосредоточится исключительно на своем электрическом беспилотном такси Bolt, что означает отказ от планов по разработке и внедрению второго беспилотного такси: Origin, специально созданного General Motors. Стоит отметить: General Motors заявила, что приостановит производство Origin в ближайшие недели и не планирует производить больше Origins до 2024 года.
Эльшенави сообщил сотрудникам, что изменения означают, что Cruise уволит неопределенное количество сотрудников из 3800 сотрудников. Увольнения в первую очередь коснутся нетехнического персонала, в том числе тех, кто занимается коммерческим продвижением Cruise в Сан-Франциско и на других рынках.
Несомненно то, что деятельность Cruise не возобновится в Сан-Франциско, поскольку Калифорния отозвала лицензию на работу там.
Наиболее вероятным вариантом является город в Техасе — Остин, Даллас или Хьюстон, — где Cruise уже имеет некоторые операции и готовится к расширению, поскольку нормативно-правовая среда в Техасе гораздо более дружелюбна к беспилотным автомобилям, чем в Калифорнии.
Другой вариант — Финикс, где Круз до недавнего времени осуществлял доставку без водителя. (Основной конкурент Cruise, Waymo, уже прочно обосновался в Финиксе.)