По сообщению агентства Синьхуа, французская газета «L'Ouest de France» недавно опубликовала статью под названием «Лука де Мео, глава Renault Group: «Чему нас научили китайцы»». Мэйо, генеральный директор французской группы Renault, недавно выступил с публичным обращением:Столкнувшись с сильным импульсом развития Китая, Европа должна изменить свой образ мышления и поучиться у Китая в автомобильной промышленности, чтобы избежать полного отставания.
Мэйо заявил, что когда дело доходит до развития автомобильной промышленности, Китай теперь «держит руль», в то время как Европа «сидит на пассажирском сиденье», и «дорожная карта» больше не контролируется Европой, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.
Мэйо отметил, что Европа в настоящее время контролирует только 10% производства аккумуляторов, а 90% мощностей по переработке лития находится в Китае. Европа также гораздо медленнее строила зарядную инфраструктуру.
На европейском рынке наблюдается недостаточный спрос на электромобили;Поскольку электромобили, производимые в Европе, не очень конкурентоспособны, они дороже китайских автомобилей, а покупательная способность европейцев не успевает за ними.
Развитие автомобилей в сторону электрификации — благоприятная тенденция, и «мы не вернемся в прошлое». Европа должна занять непредвзятую позицию, установить новые связи, сотрудничать с китайскими производителями, черпать вдохновение из их методов и пытаться предсказать направление новых технологических революций.
Мэйо подчеркнул:Китайские автомобильные компании знают, как быстро двигаться вперед, и имеют возможность разрабатывать новые модели и выводить их на рынок в течение двух лет.
Европе следует поучиться у китайских компаний проектированию и производству быстрее. Renault решила основать центр исследований и разработок в Шанхае, «что позволит нам в течение двух лет разработать небольшой электромобиль в Европе».
Предыдущие отчеты показали, что модель Renault, которую сотрудничает с китайской компанией, представляет собой чисто электрическую модель Twingo, позиционируемую как мини-автомобиль, и, как ожидается, будет продаваться по цене менее 20 000 евро (приблизительно 157 000 юаней).
Renault решила вести разработку совместно с китайской компанией, что может сократить время и стоимость разработки. Впоследствии автомобиль будет производиться в Европе, как и планировалось.
Су Веймин, председатель и генеральный директор Renault China, также сказал, что в новую эпоху электрификации транспортных средств и глобальной конкуренции Китай опережает на 4–5 лет исследования и разработки сырья и аккумуляторов.