В 2025 году сборы по общеотраслевому автострахованию (включая коммерческое автострахование и обязательное страхование дорожного движения) составят около 996,37 млрд юаней, что на 2,99% больше, чем в прошлом году, из которых премии по коммерческому автострахованию в новой энергетике составят примерно 157,61 млрд юаней, увеличившись на 33,88% в годовом исчислении; Сумма выплат составит около 79,92 млрд юаней, что на 36,09% больше, чем в прошлом году.
С точки зрения развивающегося рынка, автострахование на основе новых источников энергии, несомненно, является основой роста, и ежегодные темпы роста премий по коммерческому автострахованию намного превышают общие темпы роста автострахования.
Это действительно так. В прошлом году продажи автомобилей в моей стране составили 34,4 миллиона единиц, что на 9,4% больше, чем в прошлом году. Среди них объем продаж автомобилей на новых источниках энергии составил 16,49 млн единиц, увеличившись на 28,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На автомобили, работающие на новых источниках энергии, пришлось более 50% продаж новых автомобилей внутри страны.
также,Уровень коммерческого автострахования для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, выше, чем для транспортных средств, работающих на традиционном топливе. Причина в том, что затраты на техническое обслуживание обычно выше, чем у автомобилей, работающих на топливе, и у автовладельцев больше стимулов переносить риски посредством страхования.
до этого,Некоторые инсайдеры отрасли однажды заявили, что уровень аварийности транспортных средств на новых источниках энергии на 70% выше, чем у транспортных средств, работающих на топливе, а ставка компенсации примерно на 10 процентных пунктов выше. Причины включают высокую долю молодых водителей (любящих быструю езду), частые аварии в период адаптации интеллектуальных функций вождения (чрезмерная уверенность), а также использование некоторых транспортных средств в сценариях высокого риска, таких как онлайн-заказы на такси.
Кроме того, стоимость обслуживания транспортных средств на новых источниках энергии также намного выше, чем у транспортных средств, работающих на топливе. Например, стоимость обслуживания основных компонентов, таких как батареи и лидар, намного выше, чем стоимость обслуживания транспортных средств, работающих на топливе. Например, если батарея повреждена незначительно, возможно, ее придется заменить целиком, а стоимость одного ремонта может достигать десятков тысяч юаней; Стоимость замены одного лидара превышает 20 000 юаней.
Некоторые автомобильные компании применяют комплексные конструкции, в результате чего после аварии производятся только замены деталей, а не ремонт, что еще больше увеличивает затраты на компенсацию.