Недавно было подтверждено, что пассажирский самолет Airbus A220-300 авиакомпании AirBaltic был полностью уничтожен из-за наземного пожара. Это первая в мире авария с полной потерей самолета с момента его ввода в коммерческую эксплуатацию в 2016 году. Сообщается, что регистрационный номер пострадавшего самолета - YL-AAO. Ему чуть больше 6 лет, и он является одной из первых моделей А220, полученных Air Baltic.
14 июня 2025 года, когда обслуживающий персонал приступил к регламентным испытаниям после технического обслуживания, в том числе испытаниям вспомогательной силовой установки, в средней части фюзеляжа самолета возник пожар.После расследования пожар начался в озоновом фильтрующем устройстве самолета, которое является основным компонентом системы экологического контроля и отвечает за преобразование озона и фильтрацию воздуха в салоне.
Пожар вызвал серьезные термические повреждения фюзеляжа самолета и корневых конструкций крыла. После инцидента самолет был немедленно остановлен, а соответствующие ведомства немедленно провели комплексные проверки и технические оценки.
В декабре 2025 года команда инженеров Airbus завершила оценку.Было подтверждено, что ключевые конструкции самолета были серьезно повреждены и что ремонтные работы не были ни практичными, ни экономически нецелесообразными. Самолет официально был признан полностью потерянным.
За вычетом страхового возмещения в размере 33,4 миллиона долларов США авария нанесла Air Baltic чистый негативный ущерб в размере 6,2 миллиона евро, включая повреждение самолета, связанные с этим расходы и расходы на лизинг.Авиакомпания подала заявку на страховое возмещение и, как ожидается, завершит урегулирование претензии в середине 2026 года, после чего самолет будет передан страховой компании.
Понятно, что серия Airbus A220 представляет собой небольшой узкофюзеляжный пассажирский самолет на 100–150 мест, разработанный Airbus. Раньше это был канадский самолет Bombardier C-серии. Он был официально переименован после того, как Airbus завершил сделку с акционерным капиталом в 2018 году. В настоящее время он включает в себя две модели: A220-100 и A220-300, которые соответствуют оригинальным Bombardier CS100 и CS300 соответственно.
Эта серия самолетов введена в коммерческую эксплуатацию в 2016 году. Ее фюзеляж изготовлен из современных алюминия и композитных материалов, оснащен турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney PW1500G с шестеренчатым приводом. По сравнению с предыдущим поколением самолетов того же уровня, он может сэкономить 25% эксплуатационных расходов и расхода топлива, снизить уровень шума на 50% и имеет возможность взлетать и приземляться на коротких взлетно-посадочных полосах, адаптируясь к эксплуатационным потребностям районов с высокими температурами и небольших аэропортов.