Аннотация:
После официального начала празднования Национального дня многие владельцы транспортных средств на новых источниках энергии, путешествующих на автомобиле, жаловались, что очередь в зонах высокоскоростного обслуживания для зарядки по-прежнему остается самой болезненной частью всего процесса путешествия. В первый день праздника Национального дня на дороге застряло не только движение на главной скоростной автомагистрали, но и в местах пополнения запасов энергии в различных зонах обслуживания стояли длинные очереди. Будь то зарядные станции постоянного тока или проходы станций замены аккумуляторов, повсюду стояли очереди трамваев, ожидающих пополнения энергии.
Некоторые владельцы электромобилей жаловались в социальных сетях, что зарядка оказалась намного сложнее, чем ожидалось. Они проехали четыре зоны обслуживания без взимания платы. В каждой зоне обслуживания перед зарядными станциями выстроились десятки номеров автомобилей. Набрав номер, они получили номер 169. Стоя в очереди, они почувствовали, что их хорошее настроение для путешествий пропало. Также есть отзывы автовладельцев о том, что на многих станциях высокоскоростных зарядок на время праздников введены временные правила. Все транспортные средства должны покинуть территорию при заряде до 80%. Машина автоматически устанавливает ограничение тока в фоновом режиме, что делает невозможным продолжение полной зарядки.
Многие владельцы чисто электромобилей, которые стоят в очереди час или два и еще не подзарядились, жалуются, что 8 из 10 зарядных станций в зоне высокоскоростного обслуживания заняты гибридными моделями и моделями с увеличенным запасом хода. В этих моделях есть бензин в баке, и вам не придется беспокоиться о сроке службы аккумулятора. Однако многие автовладельцы неохотно расходуют бензин после включения питания, а также стоят в очередях на скоростных заправках для подзарядки. И без того ограниченные ресурсы зарядки еще больше сокращаются, а время ожидания владельцев электромобилей увеличивается.
Многие владельцы автомобилей с увеличенным запасом хода также высказали разные точки зрения. Они заявили, что емкость силового аккумулятора их моделей гораздо меньше, чем у чисто электрических моделей. Полная зарядка занимает короткое время и не занимает зарядную кучу в течение длительного времени. Если во время праздников на станциях высокоскоростной зарядки стоят длинные очереди, они могут напрямую переключиться на топливный режим и поехать к себе домой, чтобы подзарядиться. Им не придется протискиваться по шоссе, чтобы схватить зарядные штабели.
Согласно прогнозам Национальной платформы интеллектуального Интернета транспортных средств, пик высокоскоростной зарядки во время праздника Национального дня пришелся на 1 октября, причем пиковые часы зарядки в этот день приходится на период с 7:00 до 20:00. Далее, 5 и 6 октября — основные периоды для концентрированных обратных поездок по стране. Количество зарядных автомобилей на автомагистралях останется на высоком уровне. Пик зарядки в два дня приходится на период с 11:00 до 21:00 5 октября и с 10:00 до 22:00 6 октября соответственно.
Лю Хао, старший специалист в автомобильной отрасли, отметил, что для того, чтобы полностью решить проблему очередей на высокоскоростную зарядку во время праздников, первое, что нужно сделать, — это оптимизировать компоновку инфраструктуры пополнения запасов энергии. На популярных автомагистралях с большой интенсивностью движения количество зарядных станций в зонах обслуживания необходимо увеличить в два раза; в то же время общественные зарядные станции должны быть добавлены к большой территории в прилегающих городских районах высокоскоростных въездов и выездов, чтобы активно отводить концентрированное давление пополнения запасов энергии на участках автомагистралей.
Во-вторых, можно попробовать динамически управлять ресурсами заряжаемых блоков в зонах высокоскоростного обслуживания с помощью разделов. Модели с увеличенным запасом хода или гибридные модели можно направлять в отдельные эксклюзивные зоны зарядки, или такие транспортные средства, не беспокоясь о выносливости, могут сначала направляться с шоссе в близлежащие городские районы для подзарядки; Основные навигационные приложения могут синхронизировать номер очереди на зарядку в режиме реального времени и информацию о времени ожидания в каждой зоне обслуживания, что позволяет владельцам автомобилей заранее корректировать свои планы зарядки. В популярных зонах обслуживания также можно заранее развернуть мобильные зарядные устройства и временные аварийные зарядные станции для пополнения запасов энергии в часы пик.
Многие автовладельцы, сталкивавшиеся с очередями на зарядку, говорят, что после реализации этих мер по оптимизации они могут значительно уменьшить беспокойство по поводу подзарядки энергии во время дальних поездок на новых энергетических транспортных средствах во время отпуска. Им больше не придется тратить большую часть своего времени на поездки на автомобиле в ожидании очереди на зарядку. В конечном счете, опыт путешествий на дальние расстояния на новых энергетических транспортных средствах догонит удобство традиционных транспортных средств, работающих на топливе.
Комментарии