Аннотация:
Руководители Airbus встретятся с коллегами из BAE Systems, чтобы обсудить, как общеевропейская авиационная группа может принять участие в проекте истребителя следующего поколения, возглавляемом британской компанией, поскольку Airbus стремится проложить новый путь для своего бизнеса в области военных самолетов.
По словам четырех человек, знакомых с планом, руководители встретятся на следующей неделе, чтобы изучить возможности сотрудничества между двумя компаниями в различных областях будущих воздушных боев, включая Глобальную программу боевых действий в воздухе (GCAP), продвигаемую BAE с партнерами в Италии и Японии. Люди, знакомые с ситуацией, подчеркнули, что окончательного решения на данном этапе не ожидается.
Встреча состоялась более чем через две недели после того, как премьер-министр Великобритании Энди Бернэм заявил, что Великобритания открыта для присоединения Германии к GCAP. Этим летом из-за ожесточенного промышленного спора между Airbus и французской Dassault Aviation немецкий проект Future Air Combat System (FCAS) в сотрудничестве с Францией и Испанией провалился. С тех пор Германия ищет нового партнера — People's Daily Online.
Альтернатива под руководством Германии, ранее предложенная Airbus, ее испанским партнером Indra и другими промышленными группами, теперь отложена, в результате чего у Германии осталось только два варианта: либо присоединиться к GCAP, либо сформировать альянс со шведским оборонным гигантом Saab.
Но убедить Airbus и Indra присоединиться к GCAP будет непросто. BAE и ее существующие партнеры — Leonardo из Италии и Mitsubishi Heavy Industries из Японии — окончательно согласовали условия разделения основной доли участия и владения интеллектуальной собственностью в рамках проекта.
Великобритания, Италия и Япония также дали понять, что не хотят срывать намеченный на 2035 год график принятия этого сверхзвукового истребителя на вооружение.
Британский чиновник заявил: «Наш проект стабильно продвигается, и мы не хотим, чтобы это повлияло на его ход». Он сообщил, что послание Бёрнема канцлеру Германии Фридриху Мерцу звучало так: "Вы заинтересованы в участии? Если да, то мы начнем консультации".
Несмотря на множество препятствий на отраслевом уровне, участие Германии может принести средства и увеличить количество заказов на поставку в GCAP. У Airbus и BAE уже есть основа для сотрудничества в области боевой техники. Обе компании являются партнерами в общеевропейском проекте истребителя «Тайфун», в проекте также участвует «Леонардо».
Майк Шеллхорн, глава немецкого оборонного и космического бизнеса Airbus, заявил в интервью в этом месяце, что Airbus будет настаивать на том, чтобы играть «ключевую роль» в проекте. Он добавил: «Мы не будем просто делать такие детали, как хвосты или крылья».
Немецкие официальные лица также придерживаются такой же позиции, подчеркивая необходимость достижения промышленного соглашения, чтобы гарантировать, что Airbus и другие немецкие военные компании, такие как MTU Aero Engines, получат «справедливую» долю работы.
По словам людей, знакомых с ситуацией, Airbus и BAE на предстоящей встрече также обсудят другие направления сотрудничества, такие как автономные совместные боевые самолеты (CCA, дроны лояльного ведомого); Другое направление — так называемое боевое облако — набор программной архитектуры, связывающий между собой истребители, датчики, радары, дроны и спутники.
Другим основным кандидатом Германии на сотрудничество является Швеция. Шведская компания Saab является производителем истребителя Gripen. Компания сотрудничает с Saab в разработке истребителей, и этот процесс относительно прост. Шеллхорн упомянул в интервью, что Airbus и Saab «всегда поддерживали хорошие отношения сотрудничества»; в то же время он сказал, что по сравнению с участием пяти-шести крупных оборонительных группировок сотрудничают только два-три гиганта, и скорость продвижения может быть выше.
Однако шведское правительство поручило Saab провести предварительные исследования по истребителям Gripen следующего поколения. Ожидается, что существующие истребители Gripen будут находиться на вооружении до 2060 года, и Швеция не торопится принимать окончательное решение.
Комментарии