Аннотация:
Спустя почти 50 лет после своего рождения, BMW 3 серии вошёл в историю своего восьмого поколения. Являясь одним из самых продаваемых и наиболее представительных продуктов бренда, новый BMW 3 серии 2027 года почти полностью произвел революцию во внешнем виде, интерьере, технической архитектуре и силовой системе, впервые широко представив новейшую концепцию дизайна BMW Neue Klasse и цифровые технологии в лагере традиционных топливных седанов.
Выпущенные на этот раз модели в основном включают три топливные версии: 330, 330 xDrive и высокопроизводительный M350 xDrive. Ранее компания BMW анонсировала чисто электрический седан i3, основанный на той же концепции дизайна, а теперь официально представлена топливная версия 3-й серии. BMW сообщила, что рекомендованная розничная цена i3 50 xDrive составляет 61 500 долларов США, а массовое производство началось на заводе в Мюнхене в августе этого года. Более мощный i3 M60 xDrive также присоединится к линейке продуктов в следующем году.
Что касается мощности, то и 330, и 330 xDrive оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, максимальной мощностью 255 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 400 Нм. Он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic и доступен в задне- или полноприводной версии. Обе модели со спортивными шинами ограничены электроникой на отметке 241 км/ч. Официальные данные показывают, что обе машины разгоняются от 0 до 60 миль в час примерно за 5,9 секунды.
Флагман производительности M350 xDrive занимает позицию оригинального M340i и оснащен модернизированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с максимальной мощностью 437 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 580 Нм. По сравнению с M340i новый автомобиль имеет прибавку более чем в 50 лошадиных сил и превзошел большинство предыдущих моделей M3, за исключением нынешней M3. BMW добилась улучшения производительности за счет новых турбокомпрессоров, измененной конструкции впускных каналов, оптимизации конструкции камеры сгорания и регулировки фаз газораспределения, сократив время разгона M350 xDrive от 0 до 60 миль в час до 3,9 секунды. Однако его максимальная скорость по-прежнему ограничена 241 км/ч.
Стоит отметить, что хотя M350 xDrive стандартно поставляется с системой полного привода, BMW ввела для него режим дрифта под названием «Drift Moment». Эта функция может временно отключить выходную мощность передней оси, в результате чего автомобиль будет выглядеть заднеприводным, что облегчит водителю выполнение контролируемых операций заноса.
Помимо увеличения мощности, одно из самых больших изменений в новой 3-й серии связано с внешним дизайном. Новый автомобиль полностью перенял язык дизайна Neue Klasse. Передняя часть оснащена более тонкой двойной решеткой радиатора, а система фар со световым эффектом желтого логотипа M является дополнительной. По сравнению с некоторыми моделями BMW последних лет стиль новой 3-й серии существенно изменился. Хотя это может вызвать споры, общая форма по-прежнему выглядит относительно сдержанной по сравнению с другими моделями Neue Klasse.
Передняя часть автомобиля продолжает классический элемент дизайна BMW «акульий нос». Кузов имеет короткие передний и задний свесы и плавный обтекаемый боковой профиль. Скрытые дверные ручки еще больше усиливают общее ощущение простоты. Что касается колес, то в стандартную комплектацию новинки входят 19-дюймовые колеса, а 20-дюймовые — в качестве опции.
Дизайн задней части очень похож на чисто электрическую версию i3, в ней используется унифицированная форма задних фонарей семейства Neue Klasse, что делает модели бренда нового поколения более узнаваемыми.
Интерьер салона претерпел самую основательную трансформацию за последние годы. Physical buttons have been almost completely cancelled, leaving only the dual flash switch, shift control key and a few control buttons in the door area. A large number of vehicle functions are integrated into the central 17.9-inch large display screen, including air conditioning control, driving mode settings and even the position adjustment of the air conditioning outlet.
This large screen also has built-in video applications powered by TiVo, allowing passengers to watch TV shows or stream movies directly when the vehicle is stationary.
BMW также установила панорамную систему отображения iDrive, которая охватывает всю кабину вдоль нижнего края лобового стекла. The system projects information onto a black display area extending from the left A-pillar to the right A-pillar, within the driver's natural line of sight. The left area mainly displays core information such as vehicle speed, battery life, engine speed, fuel level, and driving assistance status, while the remaining areas can display music playback information, weather forecasts, and even digital artworks from BMW's famous Art Car series according to personal preferences.
Руль также имеет новый футуристический дизайн. Традиционные кнопки заменены более крупными сенсорными рабочими зонами и добавлены функции тактильной обратной связи. Соответствующая область управления загорается только тогда, когда соответствующая функция доступна. The M Performance model is equipped with an exclusive sports steering wheel and adds shortcut control keys for M mode and Boost acceleration function.
Что касается помощи при вождении, BMW также провела комплексную модернизацию системы. Адаптивный круиз-контроль, ассистент ограничения скорости, удержание полосы движения и ассистент рулевого управления стали стандартным оборудованием для всей серии. Как и в X5 нового поколения, легкое нажатие педали тормоза при использовании адаптивного круиз-контроля больше не полностью отключает систему, а напрямую регулирует круизную скорость до более низкой скорости, необходимой водителю.
Усовершенствованная система удержания полосы движения также стала более интеллектуальной. Когда автомобиль отклоняется от полосы движения без включения сигнала поворота, система объединяет данные отслеживания взгляда водителя и угла поворота рулевого колеса, чтобы определить, является ли действие активным намерением вождения, вместо того, чтобы немедленно принудительно возвращать автомобиль обратно на исходную полосу движения, тем самым уменьшая ощущение вмешательства.
Для любителей вождения самым интересным остается функция «Момент дрифта». Однако эта функция не будет открыта одновременно с запуском автомобиля. Вместо этого его планируется официально распространить на владельцев M350 xDrive посредством удаленного обновления программного обеспечения OTA в 2027 году.
Хотя в новом поколении 3-й серии представлено большое количество цифровых и интеллектуальных элементов, BMW по-прежнему подчеркивает, что удовольствие от вождения по-прежнему остается его основной ценностью. Двигатель по-прежнему расположен в передней части автомобиля, мощность по-прежнему передается на колеса, более быстро реагирующий рулевой механизм и режим вождения, поддерживающий дрифт, — все это показывает, что BMW надеется и дальше сохранять индивидуальность традиционных машин для вождения в эпоху цифровых технологий.
Согласно информации, опубликованной BMW, BMW 3 серии 2027 года будет официально представлен в начале 2027 года. Стоимость модели 330 начинается от 49 900 долларов США, 330 xDrive — от 51 900 долларов США, а флагманский M350 xDrive — от 65 900 долларов США. Благодаря полному внедрению технологической системы Neue Klasse новое поколение 3-й серии также станет одним из важнейших основных продуктов BMW в ближайшие несколько лет.
Комментарии