Аннотация:
Результаты «антиинволюции» экспресс-доставки набирают обороты. По мере приближения пикового сезона начался новый виток регионального повышения цен. 20 сентября The Paper узнала от людей, знакомых с ситуацией, что компании экспресс-доставки, в том числе ZTO, YTO, STO, Yunda и Jitu, недавно выпустили уведомления, в которых говорится, что с 0:00 20 сентября 2026 года плата за экспресс-услуги (в районе Цзянсу) для всех торговых точек и кооперативных клиентов будет единообразно увеличена не менее чем на 0,1 юаня за билет.
Вышеупомянутые уведомления указывают на то, что с наступлением пикового сезона, чтобы обеспечить стабильную работу сети доставки и поддерживать здоровый и устойчивый рабочий порядок, цены на услуги экспресс-вывоза будут увеличены. Операционные решения в основном основываются на эксплуатационных расходах самих торговых точек и необходимости обеспечения стабильности сети.
Кроме того, цены на услуги экспресс-доставки вышеупомянутых компаний в регионе Аньхой также будут повышены, начиная с 0:00 20 сентября. Исходя из первоначальной цены исполнения, разовый билет будет повышен как минимум на 0,15 юаней. Эта корректировка применяется к службам доставки всех клиентов-перевозчиков.
Инсайдеры отрасли отметили журналистам, что повышение платы за услуги экспресс-доставки предназначено для торговых точек и кооперативных клиентов и не повлияет на цену индивидуальной экспресс-доставки.
В частности, STO, YTO и Jitu отметили в вышеупомянутом уведомлении о корректировке цен в Аньхое, что в последние годы индустрия экспресс-доставки долгое время находилась в состоянии убытков, начальные цены были ниже, чем затраты на обслуживание, а соотношение цены и объема является неустойчивым; Чтобы способствовать возвращению отрасли на рациональный, здоровый и качественный путь развития, а также обеспечить качество обслуживания всей сети и стабильную работу сети, компания внесла соответствующие коррективы в цены экспресс-доставки.
STO также указала в уведомлении, что перед заполнением заказа подтвердите запрос цены в местном магазине, и разница в цене будет компенсирована всем заказам на запасы. Корректировка цен незначительна и направлена на смягчение жесткого ценового давления и постепенное решение долгосрочных проблем, связанных с низкими тарифами на доставку через терминалы и трудностями в работе торговых точек, вызванными конкуренцией низких цен, чтобы гарантировать, что экспресс-отправления могут продолжать получать стабильные и эффективные услуги распределения.
Чжунтонг и Юнда указали в вышеупомянутом уведомлении о корректировке цен в Аньхое, что в последние годы из-за постоянного роста затрат на рабочую силу, транспорт, содержание площадок и оборудования операционные расходы в сфере экспресс-доставки продолжают расти. Чтобы обеспечить здоровую и стабильную работу сервисной сети, цена доставки будет скорректирована после исследования и решения компании.
Этот раунд повышения цен — не первое повышение платы за услуги экспресс-доставки в этом году. Согласно исследовательскому отчету, недавно опубликованному Guosheng Securities, 9 сентября франчайзинговые пункты экспресс-доставки в Чжэнчжоу, Сюйчане, Лояне, Наньяне, Чжумадяне и других местах провинции Хэнань объявили о начале экспресс-корректировки цен. Стоимость каждого билета на исходящие экспресс-отправления весом 0–3 кг увеличится на 0,2–0,3 юаня. После корректировки цен цена сотрудничества не будет ниже минимальной стоимости компании.
Эксперт по экспресс-доставке Чжао Сяоминь рассказал The Paper, что индустрия экспресс-доставки уже давно погрязла в ценовой конкуренции на низком уровне, и проблема инверсии объемных цен стоит остро. Этот раунд быстрой корректировки цен во многих местах является продолжением «антиинволюции» отрасли, начавшейся в прошлом году. Аньхой и Цзянсу официально выпустили уведомления о корректировке цен, в то время как Иу в настоящее время имеет только внутренние устные уведомления и еще не сформировал публичный документ.
Что касается продолжающейся ценовой войны в сфере экспресс-доставки, инсайдер одной из курьерских компаний однажды рассказал The Paper: «Ценовая война продолжается, что эквивалентно тому, что рядовой персонал выполняет на 20 % больше работы, но заработная плата при этом увеличивается всего на 5 % или остается на том же уровне. Штаб-квартира передает давление на передовую, и фронтовая линия может либо выдержать его самостоятельно. Или уйти. Кроме того, снижение доходов также может повлиять на дальнейшее снижение уровня обслуживания». Некоторые руководители филиалов компаний экспресс-доставки однажды рассказали The Paper Бумага о том, что цены продолжают снижаться, а зарплата фронтовиков в губерниях и регионах не будет низкой, но и прибыль филиалов не будет выше из года в год.
"Ценовая конкуренция низкого уровня сама по себе достигла критической точки развития. Даже без ускорения политики «антиинволюции» эта модель, основанная на низких ценах для масштабирования, будет неустойчивой». Чжао Сяоминь заявил, что «антиинволюция» не может оставаться на уровне феномена. Суть заключается в том, чтобы заставить компании совершить фундаментальные изменения в своей бизнес-философии. Истинная конкурентоспособность предприятия должна отражаться в построении сети, льготах для сотрудников, возможностях работы каналов и лояльности конечных пользователей.
Национальная конференция почтовой службы в этом году четко предложила «всестороннее устранение «инволюционной» конкуренции». Согласно неполному обзору репортера, с этого года Почтовая администрация провинции Цзянси, Почтовая администрация провинции Цзянсу, Почтовая администрация провинции Цинхай и Почтовая администрация провинции Аньхой провели рабочие симпозиумы для продвижения «антиинволюции» отрасли. В августе и сентябре Государственное почтовое бюро также ездило в Хэнань, Цзянсу и другие места для проведения специального исследования «инволюционной» конкуренции. Было ясно, что отрасль находится на критической стадии трансформации от постепенного расширения масштабов к улучшению качества запасов, и требовала от предприятий отказа от широкомасштабной конкуренции и совершенствования систем управления соблюдением требований и механизмов демократических консультаций.
Результаты «антиинволюции» экспресс-доставки также набирают обороты. В первой половине этого года эффективность котируемых компаний экспресс-доставки значительно выросла, а выручка от продажи билетов по одному билету также в целом увеличилась. Среди них Yunda Express упомянула в своем полугодовом отчете, что средняя цена одного билета в сфере экспресс-доставки в первой половине этого года составила примерно 7,68 юаня, что на 2,3% больше, чем в прошлом году. Средняя цена билета в один конец в июне достигла 7,77 юаня, увеличившись на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Последние операционные данные за август показывают, что выручка от продажи билетов в отрасли в августе выросла на 4% в годовом исчислении. В нескольких отчетах о брокерских исследованиях отмечается, что «антинволюционная» политика может усилить ожидания прибыли отрасли.
Комментарии