Аннотация:
Uber опередил Waymo в запуске коммерческой службы беспилотных такси в Лондоне и стал первым оператором в городе, запустившим подобный бизнес. Автомобиль оснащен технологией беспилотного вождения, разработанной британской стартап-компанией Wayve, и на начальном этапе по-прежнему будет оснащен системой безопасности водителя.
Этот запуск является важной вехой для Uber. В течение многих лет Uber планировал запустить в Великобритании беспилотные туристические услуги вместе с Wayve. Ожидается, что запуск Waymo на этот раз позволит Uber установить стандарты обслуживания беспилотных такси для тысяч лондонских пользователей. Это также станет важным тестом для наблюдения за тем, существует ли достаточный спрос на беспилотные онлайн-сервисы такси на рынках за пределами США и Китая. В настоящее время большинство беспилотных такси в мире по-прежнему сосредоточены в США и Китае, а также на Ближнем Востоке есть несколько сопутствующих служб.
Пользователи Uber, живущие в Лондоне и желающие испытать эти беспилотные автомобили, могут выразить свои предпочтения в настройках приложения. Когда пользователи запрашивают поездку через UberX, Uber Comfort или Uber Electric, им может быть назначен беспилотный автомобиль, оснащенный технологией Wayve, но платформа не гарантирует, что такой автомобиль можно будет организовать каждый раз. В настоящее время Wayve использует Ford Mustang Mach-E для создания своего автопарка, а в будущем также представит Nissan Leaf.
Первоначально водитель-безопасник будет сидеть на переднем сиденье и следить за условиями движения автомобиля. В Uber заявили, что эти водители не будут напрямую управлять транспортным средством и постепенно откажутся от этой позиции в будущем, в конечном итоге перейдя на полностью беспилотные автомобили. Все водители, отвечающие за безопасность, имеют лицензию TfL, органа управления транспортом Лондона.
Uber также заявил, что сервис не будет устанавливать геозоны, которые представляют собой виртуальные границы, ограничивающие дальность действия беспилотных такси. Wayve заявила, что ее система AV2.0 призвана преодолеть ограничения традиционных систем автономного вождения и иметь возможность работать, не полагаясь на фиксированные геозоны. Wayve описывает эту концепцию как дальнейшее развитие традиционной модели автономного вождения AV1.0.
Комментарии