Генеральный директор Volkswagen: Франция и Германия должны объединиться, чтобы справиться с конкуренцией со стороны китайских автомобильных компаний

Аннотация:

Накануне открытия Парижского автосалона генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм посетил мероприятие на тему «Для Европы» и заявил:

Столкнувшись с сильной конкуренцией со стороны китайских автомобильных компаний, Франция и Германия должны объединить усилия в области промышленной политики, а европейским политикам также необходимо создать соответствующие рамочные условия для реструктуризации автомобильной промышленности.

Блюм назвал текущий план трансформации Volkswagen «крупнейшим проектом изменений в истории группы». Бренды Volkswagen охватывают несколько уровней: от брендов массового рынка, таких как Volkswagen, Skoda и Cupra, до брендов высокого класса, таких как Porsche и Lamborghini. Блюм пытается уменьшить сложность всей группы. В своем выступлении он подчеркнул, что это общая ответственность: компании должны стать более конкурентоспособными, а политики должны создать правильные рамочные условия.

Нынешний Парижский автосалон проходил с 12 по 18 октября. Всего в выставке приняли участие 59 производителей автомобилей, из них 22 — китайские бренды, что составляет 37,3%, установив исторический рекорд.

Напротив, во Франции, принимающей стране, представлено 10 брендов, в Германии, родине автомобильной промышленности, всего 7 экспонентов, а количество китайских экспонентов превысило сумму Франции и Германии.

В своем выступлении Блум четко поддержал правила «Сделано в Европе», предложенные ЕС для стимулирования местного производства, и приветствовал соглашение между ЕС и Китаем о сокращении экспорта подключаемых гибридных автомобилей. Согласно соглашению, Китай сократит экспорт подключаемых гибридов и гибридных моделей в Европу более чем вдвое в течение четырех лет, включая миллионы автомобилей. Комиссар ЕС по торговле заявил, что соглашение может сократить импорт китайских электромобилей и гибридных автомобилей в Европу до 50%, в то время как Китай улучшит доступ на рынок для компаний ЕС и ослабит ограничения на экспорт редкоземельных металлов.

Блюм сказал: «Те, кто продает автомобили здесь, должны конкурировать в равных условиях и создавать рабочие места и ценность в Европе».

Сообщается, что чистая прибыль Volkswagen упадет на 53% в годовом исчислении в 2025 году, а продажи на китайском рынке снизятся на 14,9%. В июне этого года Volkswagen объявил о запуске самого радикального плана реструктуризации за последние 90 лет, включая увольнение до 100 000 человек и закрытие четырех немецких заводов. В сентябре 175 000 рабочих немецкой автомобильной промышленности и промышленности запчастей провели акции протеста в 280 местах, выступая против планов увольнений. Блум также сталкивается с давлением со стороны инвесторов, требующих доказать, что стратегия трансформации заключается не только в сокращении штатов, но и в достижении существенного прогресса в разработке продуктов и программного обеспечения.

Что касается продуктов, Volkswagen представил новый ID. Чисто электрический внедорожник Tiguan на Парижском автосалоне.

Этот автомобиль заменяет ID.4 и ID.5 и имеет запас хода до 600 километров. Топовая двухмоторная полноприводная версия имеет суммарную мощность 220 киловатт и может разгоняться от 0 до 100 километров в час за 6,3 секунды. Он будет запущен в Европе в начале 2027 года.

Кроме того, были выпущены Volkswagen ID.Polo, Skoda Epiq, Cupra Raval и другие чисто электрические модели начального уровня со стартовой ценой около 25 000 евро. В Volkswagen заявили, что продажи этих моделей «значительно превзошли ожидания».