Аннотация:
Акции Jianghuai Automobile снова резко упали на открытии. Однажды за сессию он упал более чем на 8%. По состоянию на 10:18 снижение сократилось до 3,69%. Объем сделки превысил 2,3 миллиарда юаней, а последняя рыночная стоимость упала ниже отметки в 50 миллиардов юаней.
Согласно предыдущим сообщениям, 8 октября компания Dongchedi опубликовала тестовое видео. На видео видно, что когда три новых Zunjie V800 разных партий проходили испытания на экстренное торможение со скорости 100 километров в час до остановки на закрытой площадке, все кронштейны педалей тормоза сломались, и автомобили потеряли тормозную способность и могли полагаться только на P-передачу для экстренного торможения. После выхода видео оно быстро стало популярным. Такие темы, как «Кронштейн педали тормоза Zunjie V800 сломан», стали популярными поисковыми запросами.
Рынок отреагировал бурно. 8 октября акции JAC Motors упали до внутридневного лимита, закрывшись на отметке 24,72 юаня, снизившись на 10,01%, а ее рыночная стоимость упала примерно на 6,2 млрд юаней. 9 октября рынок открылся с дневным лимитом в 22,25 юаней, что означает падение на 9,99%, а рыночная стоимость в дальнейшем сократилась примерно до 50,1 млрд юаней.
Вечером 8 октября компания Zunjie Auto опубликовала на своей официальной странице в Weibo ответное заявление, в котором заявила, что кронштейн педали сломался в нестандартных экстремальных условиях испытаний. Бренд по-прежнему надеется предоставить пользователям более высокий уровень безопасности, а также продолжит оптимизировать структурную конструкцию компонента и предоставит возможность бесплатного обновления всем пользователям, которые его поставили.
Впоследствии служба поддержки клиентов Zunjie заявила, что план обновления, как ожидается, будет подтвержден к концу октября. Стоит отметить, что Цзунджи подчеркнул, что это «обновление», а не «отзыв».
Недавно «People's Daily» прокомментировала этот инцидент, заявив, что «педаль тормоза никогда не должна ломаться, скажем нет быстрым машинам». Конкуренция на автомобильном рынке моей страны жесткая, и некоторые автомобильные компании делают упор не на качество, а на скорость. В конце концов было доказано, что эта дорога не пройдет. «Быстрые автомобили», гонящиеся за скоростью «обновления новых технологий», не могут далеко уйти или стабильно работать в условиях рыночной конкуренции.
Аварийная машина – это удобный способ заменить реальные дорожные испытания симуляционными испытаниями. Это значительное сокращение экстремальных инженерных испытаний, срезание углов за счет удаления объектов проверки и пропуска процессов проверки. Однако в конечном итоге за это заплатят потребители.
В газете People's Daily подчеркнули, что безопасность — это непреодолимая красная линия для автомобильной промышленности, а обеспечение безопасности — важнейшая функция китайских автомобилей.
Для потребителей транспортные средства не обязательно должны иметь высочайшие характеристики ускорения или интеллектуальные конфигурации, но они не должны «сбрасывать цепочку» с самых основных вопросов безопасности в критические моменты.
Комментарии