Аннотация:
13 октября
Zunjie Auto сегодня утром объявила результаты сторонних испытаний педали тормоза V800
. Согласно официальной информации, 11 числа этого месяца признанное на национальном уровне стороннее испытательное агентство проверило педаль тормоза Zunjie V800. Результаты показали, что он соответствует требованиям отраслевого стандарта QC/T 788-2018 (продольная сила 1500 Н, смещение ≤5 мм). После строгой проверки при продольной силе 3000 Н трещин и повреждений обнаружено не было. После объявления результата он быстро возглавил список горячих поисков.
В то же время, согласно материалам, отправленным владельцам автомобилей продавцами, Zunjie признал, что прочность основания кронштейна педали тормоза необходимо повысить в условиях чрезвычайно сильных и разрушительных стрессов. Компания усердно работает над оптимизацией плана и, как ожидается, с ноября начнет обновляться одно за другим.
Однако
ведущий «Knowing Cars Corgi Dongmen», участвовавший в тесте и нажимавший на педали тормоза трех V800, не согласился с этим результатом
, разместил три сообщения на Weibo, чтобы подвергнуть сомнению: во-первых, он поставил под сомнение разницу между статической и динамической нагрузкой, указав, что полипропилен PP + GF40 подвергается статической нагрузке, а мгновенная динамическая нагрузка - это не одно и то же, и попросил испытательное агентство предоставить инспекционную печать; во-вторых, он считал, что у компании есть испытательные площадки, транспортные средства, оборудование и персонал, использующий 10 тормозов. Тормозить на скорости 100 км/ч с усилием 1500 Н, приложенным 6 раз в минуту, нетрудно. Я задаюсь вопросом, почему его нужно отправлять на проверку; в-третьих, для образца 01002 остаточная деформация 1500 Н составляет 4,07 мм, а предел - 5 мм. Я думаю, что он «действительно застрял в пределе», и это тщательно отобранная деталь для проверки.
На момент публикации Zunjie Automobile еще не ответила на вышеуказанные вопросы, и мы будем следить за обновлениями.
Комментарии