Аннотация:
Кронштейн педали Zunjie V800 сломался во время самостоятельного испытания на торможение, что вызвало бурные дискуссии о безопасности торможения в автомобильной промышленности. В результате этого инцидента педаль тормоза и ее кронштейн, которые редко появлялись в рекламе автомобилей, стали для автомобильных компаний компонентом, который сосредоточился на демонстрации собственной конструкции безопасности и стандартов проверки. В последние два дня руководители Lantu, GAC Honda, Warriors, Wangwang и других брендов выступали одно за другим, демонстрируя конструкцию педали тормоза, материалы и стандарты тестирования своих собственных моделей. Zunjie Auto также объявила, что продолжит оптимизировать конструкцию соответствующих компонентов и предоставит возможность бесплатного обновления пользователям, которые его поставили.
Вечером 8 октября Лу Фанг, председатель Lantu Motors, разместил на своем личном Weibo две фотографии педали тормоза с текстом «Главная балка из многослойной высокопрочной стальной пластины», показывающим конструктивные детали педали и кронштейна. В ответ на сомнения некоторых потребителей по поводу пластиковых тормозных аксессуаров, вечером 9-го числа Лу Фан еще раз опубликовал статью, в которой говорилось, что использовать сталь или пластик не является ключевым моментом.
9 октября Линь Чжибин, заместитель генерального директора Guangqi Honda, опубликовал статью, рассказывающую о педали тормоза Accord, в которой говорится, что она изготовлена из стали высокой жесткости, которая, как было подтверждено испытаниями, выдерживает силу более 3000 Н и сохраняет структурную целостность без разрушения.
Вань Лянъюй, генеральный директор Mengshi Motors, заявил в тот же день, что тормозные педали всей продукции Mengshi изготовлены из высокопрочных материалов и имеют усиленную конструкцию для бездорожья и гоночных условий, а также прошли испытания в экстремальных условиях, таких как кольцевые башни. Он сказал, что несущая способность соответствующих компонентов превышает требования национальных стандартов.
Чжэн Юй, помощник генерального директора BYD Yangwang Automobile и руководитель отдела маркетинга и пользовательского развития, в видеоролике рассказал, что все узлы тормозных педалей Yangwang U8, U8L и U7 изготовлены из металла, а усилие на педали соответствует корпоративному стандарту в 2500 Н.
Что касается вышеупомянутых горячих точек Интернета, представители отрасли заявили, что дискуссия не должна ограничиваться демонстрацией автомобильными компаниями материалов и сравнением параметров, но также должна подтолкнуть компании к перепроверке надежности основных компонентов и того, могут ли существующие тесты полностью охватить сложные ситуации в реальном вождении. В то время как интеллектуальные и роскошные конфигурации постоянно совершенствуются, каждый базовый компонент, связанный с безопасностью вождения, требует надежной конструкции и полной проверки.
Комментарии