Усиливающаяся забастовка работников автомобильной промышленности в США может стать важной причиной приостановки проекта. 25 сентября по местному времени компания Ford Motor объявила, что приостановила строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3,5 миллиарда долларов США в Мичигане, сославшись на опасения по поводу конкурентоспособности завода. 14 февраля этого года компания Ford объявила о достижении нового соглашения с CATL. Согласно соглашению, CATL будет обеспечивать техническую и сервисную поддержку производства нового завода Ford по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов в США.
Представитель Ford заявил: «Мы оцениваем все эти соображения с точки зрения конкурентоспособности». Пресс-секретарь не раскрыл каких-либо конкретных причин приостановки проекта, но подчеркнул, что компания не приняла окончательных решений по своим инвестиционным планам. Профсоюзы США считают, что шаг Форда является стратегическим шагом по борьбе с забастовкой работников автомобильной промышленности. На момент публикации CATL не ответила на вопросы репортеров China Business News по поводу этой новости.
Вышеупомянутый новый завод по производству литий-железо-фосфата расположен в Маршалле, штат Мичиган, США. Он полностью инвестирован Ford на сумму 3,5 миллиарда долларов США. Ожидается, что он будет запущен в производство в 2026 году. Первоначальная проектная годовая производственная мощность составляет около 35 гигаватт-часов (ГВтч), и он может обеспечивать аккумуляторными батареями около 400 000 электромобилей Ford каждый год.
В рамках этой модели сотрудничества Ford владеет 100% завода, включая здания и заводскую инфраструктуру, а CATL будет управлять заводом и предоставлять технологии производства аккумуляторов. Что касается вышеупомянутой модели сотрудничества, некоторые аналитики заявили, что это позволит новому заводу по производству аккумуляторов не требовать прямых финансовых инвестиций от CATL и в полной мере использовать налоговые льготы Закона федерального правительства США о сокращении инфляции (IRA).
После подписания соглашения сотрудничество Ford и CATL часто подвергалось сомнению. Несколько законодателей-республиканцев США ранее раскритиковали проект и выразили обеспокоенность по поводу отношений Ford с CATL.
Однако недавнее усиление забастовок работников автомобильной промышленности в США может стать важной причиной приостановки проекта.
Ford, General Motors и другие автопроизводители США в настоящее время ведут переговоры с Объединением автомобильных рабочих (UAW), но не пришли к соглашению. С середины сентября UAW начал забастовки против компаний Ford, General Motors и т. д., причем масштабы забастовок в последнее время продолжают расширяться. 22 сентября к забастовке присоединились 38 центров распределения запчастей по всей территории США. Ожидается, что экономические потери, вызванные забастовкой, возрастут в геометрической прогрессии. 22 сентября президент UAW Шон Фейн объявил о новых местах забастовок в 20 различных штатах, включая шесть предприятий General Motors и семь центров Stellantis в Мичигане.
В этом контексте Форд объявил о приостановке проекта по производству аккумуляторов, а это означает, что создание потенциальных 2600 рабочих мест в рамках проекта будет отложено; Председатель UAW Шон Фейн заявил: «Решение Ford — это позорный акт плохо завуалированных угроз уволить сотрудников. За последние 20 лет три автомобильные компании закрыли 65 заводов. Им этого недостаточно, и теперь они хотят пригрозить нам закрытием еще не открытых заводов. Мы всего лишь просим справедливого перехода на электромобили, в то время как Ford усиливает свою конкуренцию».
Дэн Айвс, аналитик брокерской компании Wedbush, считает: «Забастовка, продолжающаяся более четырех недель, нанесет тяжелый удар по амбициям GM и Ford по производству электромобилей в первой половине 2024 года, задерживая их трансформацию в электрификацию во многих аспектах».