Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) заявил в среду, что начнет расследование несчастного случая, в котором Tesla Model 3 на прошлой неделе на высокой скорости врезался в дом в Кэти, штат Техас, в результате чего погиб 76-летний житель. NTSB начал расследование многочисленных несчастных случаев, произошедших при использовании систем помощи водителю Tesla. В понедельник Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что расследует аварию.
Сообщалось также, что семья погибшей женщины подала иск по поводу смертельного ДТП. Согласно жалобе, поданной во вторник, Tesla несет ответственность за смерть Марты Авила, ссылаясь на грубую халатность и неспособность предупредить о дефектах в своих системах автопилота и FSD.
Дочь Авилы Дженнифер Барбер и ее муж Джастин Барбер рассказали, что 19 июня водитель автомобиля Майкл Батлер сообщил правоохранительным органам, что он включил функцию автопилота, после чего автомобиль врезался в дом Авилы в Кэти, штат Техас.
Позже Авила скончался в ближайшей больнице. Джастин Барбер сказал, что он тоже был ранен.
Иск, поданный в суд штата округ Харрис, штат Техас, требует более 1 миллиона долларов в качестве компенсации и штрафных санкций на том основании, что Tesla «по неосторожности создала существенный риск серьезных телесных повреждений».
Водитель сообщил, что во время инцидента он пользовался системами помощи водителю, говорится в заявлении шерифа округа Харрис.
Генеральный директор Tesla Илон Маск написал на X в понедельник вечером по местному времени: «FSD будет медленно ездить по жилым улицам, и это столкновение на высокой скорости!»
Ашок Элусвами, вице-президент Tesla по программному обеспечению искусственного интеллекта, позже написал на X: «Водитель нажал педаль акселератора до упора в жилом районе и вручную взял на себя управление системой автопилота».
С 2016 года Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало специальные расследования почти 50 аварий, в которых предположительно были задействованы передовые системы помощи водителю Tesla, включая около 20 аварий со смертельным исходом.
В марте НАБДД активизировало расследование в отношении 3,2 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных системами полного самоуправления, из-за опасений, что система может оказаться неспособной обнаруживать водителей или выдавать предупреждения в условиях плохой видимости.
В 2023 году Tesla отзывает около 2 миллионов автомобилей, включая почти все свои электромобили на дорогах США, чтобы водители могли лучше сосредоточиться при использовании автопилота.
Tesla заявила, что автопилот позволяет автомобилю автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах полосы движения, а FSD позволяет автомобилю подчиняться светофорам и автоматически менять полосу движения.
Автопроизводитель также заявил, что обе технологии требуют «безраздельного внимания» водителя и постоянного контроля его рук на руле.
Похожие статьи:
Tesla опровергает участие в ДТП со смертельным исходом Маск: это вообще не имеет смысла