Аннотация:
Alaska Airlines проводит комплексную модернизацию салонов Alaska Airlines и Hawaiian Airlines, добавляя сотни мест премиум-класса и строя новый VIP-зал аэропорта. Компания делает ставку на то, что путешественники готовы платить больше за удовольствие от путешествия, что увеличит корпоративную прибыль в течение следующего десятилетия.
Новые люксы 737 MAX от Alaskan Airlines
Эта новость была объявлена накануне дня инвесторов в Сиэтле во вторник. На Дне инвестора руководители столкнутся с множеством вопросов: планы по новым продуктам, снижение прибылей из-за высоких затрат на авиационное топливо в этом году и сможет ли компания достичь своей цели по увеличению прибыли в 1 миллиард долларов с конца 2024 года до конца 2027 года. Во вторник авиакомпания Alaska Airlines заявила, что уже прошла две трети пути.
Инвесторы также свяжут новые продукты с перспективами развития корпоративных кредитных карт и членских программ лояльности, которые принесли авиакомпаниям миллиарды долларов дохода.
Alaska Airlines заявила, что компания планирует и дальше увеличивать долю доходов от мест высокого класса, международных маршрутов, систем членства и грузовых услуг. Валовая прибыль этих предприятий выше, чем у обычного эконом-класса. Во вторник компания прогнозирует, что к 2030 году на такие высокодоходные предприятия будет приходиться почти 60% общего дохода по сравнению с 53% в настоящее время.
Хотя салоны были отремонтированы, Alaska Airlines и Hawaiian Airlines, завершившие слияние в сентябре 2024 года, по-прежнему поддерживают независимые операции под двумя брендами.
Основное содержание ремонта
Боинг 787 Dreamliner компании Alaska Airlines: оснащен 34 раскладывающимися каютами премиум-класса «Аврора»; К моделям 787‑9 и 787‑10 добавился новый суперэконом-класс «Премиум Резерв» на 35 мест, который будет введен в эксплуатацию начиная с 2028 года.
Не менее 25 самолетов Boeing 737 MAX 10, ожидающих сертификации летной годности: оборудованы 12 плоскоскладными люксами Aurora и креслами премиум-эконом-класса, чтобы конкурировать с другими авиакомпаниями на высокодоходных трансконтинентальных маршрутах США.
24 самолета Airbus A330 компании Hawaiian Airlines: начиная с 2028 года каждый самолет будет оборудован 22 новыми люксами первого класса с раздвижными дверями, и впервые будет добавлен премиум-эконом-класс с 28 местами.
Удобства в аэропорту:
Alaska Airlines построит новый VIP-зал площадью 41 000 квадратных футов в международном аэропорту Сиэтл-Такома с эксклюзивной зоной для пассажиров люксов Aurora, в соответствии с иерархическими системами залов ожидания Delta, United Airlines и American Airlines.
Hawaiian Airlines строит новый зал ожидания площадью 13 000 квадратных футов в Терминале 1 Гонолулу, который, как ожидается, откроется для публики в начале 2028 года.
Новый салон премиум-эконом-класса Alaska Airlines
В последние несколько лет крупные авиакомпании США продолжали обновлять свои салоны и добавлять места премиум-класса, часто сокращая количество обычных мест эконом-класса. Цена билета первого класса может быть в несколько раз выше, чем в обычном эконом-классе, и пассажиры готовы платить, чтобы выбрать место в первом ряду. На большей части парка самолетов Alaska Airlines ранее отсутствовали раскладывающиеся сиденья и другие высококлассные функции, которыми обычно оснащены ее конкуренты.
Аляска — не первая авиакомпания, которая обновила свои салоны, но опоздание также может быть преимуществом.
Генри Хартевельдт, основатель туристического консалтингового агентства AtmSphere Research Group, сказал: "Опоздавший имеет свои преимущества. Вы можете увидеть дизайн конкурирующих продуктов и добиться большего, чем ваши конкуренты".
А330 авиакомпании Hawaiian Airlines в основном выполняет рейсы на Гавайи, в Азию и Океанию и обратно. Начальник флота Шейн Джонс откровенно заявил, что «интерьер салона самолета старый». После трансформации количество мест в одном А330 сократилось с 278 до 254. Джонс сказал, что обновленные продукты могут удовлетворить разнообразные потребности и подходят для элитного потребления молодоженов и постоянных клиентов с Гавайских островов, которые хотят повысить свой уровень обслуживания по сравнению с экономическим классом.
Он рассказал, что команда сравнила большое количество образцов ткани при разном освещении в штаб-квартире в Сиэтле, прежде чем окончательно выбрать материал. Некоторые ткани розового цвета слишком яркие, а некоторые оттенки слишком тусклые. Сиденья прошиты волнистыми узорами, а дизайн надеется восстановить цвета и атмосферу тропического отдыха на Гавайях; команда также неоднократно проверяла плотность волновых узоров, чтобы избежать зрительного головокружения, вызванного слишком большим количеством узоров.
Новый люкс первого класса от Hawaiian Airlines
Генеральный директор Hawaiian Airlines Диана Беркетт Лако заявила, что более половины туристов на Гавайях приезжают с западного побережья США. «С точки зрения доходов, бюджета на поездки, потребления и привычек в поездках эти клиенты имеют чрезвычайно высокую коммерческую ценность. Это обновление может улучшить их впечатления от путешествий».
В то же время Alaska Airlines продолжает расширять международные маршруты из Сиэтла и открыла маршруты в Лондон, Исландию и Италию, а этой осенью добавит новые направления. Руководители авиакомпаний говорят, что спрос на международные перевозки остается высоким, даже несмотря на рост цен на авиационное топливо.
Новые дебетовые карты и изменения в программах для часто летающих пассажиров
Alaska Airlines планирует запустить премиальную дебетовую карту для своей членской системы Atmos в начале следующего года, расширяя линейку совместных с Bank of America карточных продуктов. Такие авиакомпании, как Southwest Airlines и United Airlines, также выпустили аналогичные дебетовые карты с вознаграждениями от JPMorgan Chase.
Новая дебетовая карта предназначена для молодых американцев и вновь прибывших жителей, «позволяя системе членства охватить людей, с которыми невозможно связаться с помощью традиционных кредитных карт».
Кроме того, начиная с этого четверга, участники программы для часто летающих пассажиров Atmos должны будут выбрать одно из трех правил накопления миль: накопление миль на основе расстояния полета, суммы потребления авиабилета и сегмента полета. Общая тенденция в отрасли заключается в постепенном отказе от накопления миль в зависимости от дальности полета и вместо этого начисление миль в зависимости от количества потребления пассажиров или вознаграждения за использование кредитных карт.
Комментарии