Аннотация:
Китай стал крупнейшим источником импорта автомобилей в Германию. Все больше и больше автомобилей китайских марок выходят на немецкий рынок, особенно в области транспортных средств на новых источниках энергии, демонстрируя тенденцию быстрого роста. Данные, опубликованные Федеральным статистическим управлением Германии, показывают, что
За первые семь месяцев 2026 года Германия импортировала из Китая около 175 000 легковых автомобилей, что на 120,9% больше, чем в прошлом году. Китай впервые обогнал Чехию и стал страной, импортирующей наибольшее количество автомобилей в Германию.
Доля достигла 13,8%. За тот же период Германия импортировала в общей сложности около 1,3 миллиона легковых автомобилей, что на 16% больше, чем в прошлом году.
В то время как импорт растет, внутренний экспорт автомобилей из Германии снижается. С января по июль 2026 года экспорт легковых автомобилей из Германии упал примерно до 2 миллионов единиц, что на 4% меньше, чем в прошлом году, а стоимость экспорта составила около 73,5 миллиардов евро. Совокупный объем производства с января по август упал на 4% в годовом исчислении, а экспорт упал на 5%.
VDA (Немецкая ассоциация автомобильной промышленности) ранее прогнозировала, что
регистрация легковых автомобилей в Германии вырастет лишь на 2% до 2,9 миллиона единиц в 2026 году, что все еще примерно на одну пятую ниже докризисного уровня 2019 года.
Добавленная стоимость автомобильной промышленности уже давно составляет около одной пятой всей промышленности Германии, в ней занято около 721 400 человек, и она имеет четкую экспортную ориентацию. Этот набор данных означает, что немецкая автомобильная промышленность сталкивается со структурным переходом «роста импорта и падения экспорта».
Основной движущей силой увеличения доли рынка китайских автомобилей в Германии являются новые энергомодели. По данным Автомобильного научно-исследовательского института Gasgoo, с января по май 2026 года Китай экспортировал в Германию 65 235 легковых автомобилей на новых источниках энергии, что на 211,2% больше, чем в прошлом году. Германия входит в десятку крупнейших экспортных рынков новых энергоносителей в Китае.
Понятно, что прорывы китайских автомобильных компаний в Европу не ограничиваются единым немецким рынком. Данные Европейской ассоциации автопроизводителей показывают, что в мае 2026 года ежемесячные регистрации новых автомобилей китайских автомобильных компаний в Европе впервые превысили показатели японских автомобильных компаний.
Кроме того, Китай уже давно является крупнейшим зарубежным рынком для немецких автомобилей. В 2025 году на долю Китая будет приходиться 38% мировых поставок Audi. Китай также является крупнейшим в мире рынком для BMW.
Экспорт немецких производителей в Китай уже давно покрывает их импорт из Китая, но теперь китайские автомобили стали крупнейшим импортером автомобилей в Германии, доказывая, что история автомобильной промышленности постепенно переписывается китайскими автомобильными компаниями.
Комментарии