Аннотация:
По данным компании Pole Piece Lab, большая цилиндрическая батарея, разработанная Weilai независимо, будет производиться компаниями Yiwei Lithium Energy и Guoxuan High-tech, а к концу года с производственной линии сойдет очень небольшая партия элементов. По имеющимся данным, проект большого цилиндра NIO существует уже давно. В 2021 году Weilai создала команду по исследованиям и разработкам аккумуляторов; В 2022 году Ли Бинь заявила в финансовом отчете, что создала команду по производству батарей из более чем 400 человек и планирует выпустить в 2024 году высоковольтную платформенную аккумуляторную батарею на 800 В, а именно батарею 4680.
В феврале 2023 года NIO объявила о начале первого этапа строительства промышленной базы Хэфэй с запланированной производственной мощностью 40 ГВтч; однако спустя полгода из-за финансового давления закупка оборудования производственной линии мощностью 40 ГВтч была отложена. На Дне NIO в конце 2023 года компания NIO официально анонсировала свое большое цилиндрическое решение 46105 собственной разработки, оснащенное высоковольтной платформой 900 В, плотностью энергии аккумулятора 292 Втч/кг, полным пакетом 120 кВтч и поддержкой быстрой зарядки 5C. По первоначальному плану в ET9 должен был быть установлен аккумулятор, но при запуске ET9 его заменили на квадратный аккумуляторный блок от CATL.
В сентябре этого года Ли Бинь заявил, что Weilai инвестировала более 2 миллиардов юаней в исследования и разработки аккумуляторов. Основное направление саморазвития — большие цилиндрические аккумуляторы с длительным сроком службы, использующие модель «самоисследования + OEM». На этот раз выбранная компания Yiwei Lithium Energy является крупным поставщиком цилиндрических аккумуляторов BMW и имеет наибольший опыт в массовом производстве крупных цилиндрических аккумуляторов; Guoxuan Hi-Tech — компания Хэфэй, занимающаяся производством крупных цилиндрических изделий и обладающая более высокой степенью адаптируемости.
В отчете также отмечается, что большие цилиндрические батареи по-прежнему остаются нишевым продуктом. За исключением Tesla и BMW, внешних моделей мотоциклов очень мало. Квадратные батареи по-прежнему остаются абсолютным мейнстримом в отрасли.
Комментарии